Inspired by mythology and ancient Rome, The Costa Serena gives space to elegance, comfort and entertainment. It has a wide range of cabins and restaurants and a unique and professional service from the crew. During navigation you can take care of your well-being, play sports, expand your culture, or rest. Do not wait for others to tell you, we are waiting for you aboard this floating dream to make it come true.
Kobe (神戸, Kōbe) je hlavným mestom prefektúry Hyogo a jedným z desiatich najväčších miest Japonska. Nachádza sa medzi morom a horským radom Rokko, Kobe je tiež považované za jedno z najatraktívnejších miest Japonska.
Kobe bol po mnoho storočí dôležitým prístavným mestom. Jeho prístav bol medzi prvými, ktoré sa v 19. storočí otvorili pre zahraničný obchod spolu s prístavmi Yokohama, Nagasaki, Hakodate a Niigata.
V roku 1995 Kobe zasiahlo veľké zemetrasenie Hanshin-Awaji, ktoré zabilo viac ako 5000 ľudí a zničilo desiatky tisíc budov. Dnes je mesto úplne obnovené a máloktoré stopy po tejto hroznej udalosti zostali.
Čítaj viac
Čítať menej
2
Deň 4
nagasaki, japan
Príchod: 08:00
-
Odchod: 18:00
Nagasaki je hlavným mestom prefektúry Nagasaki na ostrove Kjúšu. Na západnej strane hradu Šimabara boli starostlivo zachované samurajské rezidencie, vrátane priezračnej pramenitej vody, ktorá tečie v kanáloch uprostred ulíc. Nagasacký park mieru je pamätným miestom atómového bombardovania a Gloverova záhrada je park pod holým nebom, kde sú vystavené západné sídla. Konfuciánska svätyňa je zasvätená Konfuciovi.
Čítaj viac
Čítať menej
3
Deň 5
busan, south korea
Príchod: 07:00
-
Odchod: 17:00
Busan je druhé najväčšie mesto Južnej Kórei a nachádza sa v juhovýchodnej provincii Južný Gyeongsang. Busan bol hostiteľským mestom Ázijských hier v roku 2002 a APEC 2005 Kórea. Cestovný ruch v Busane sa v posledných rokoch veľmi rýchlo zvyšuje a jeho turistické atrakcie sú veľmi zaujímavé. Jednou z nich je slávna nákupná zóna Centum. Je to tiež zábavný komplex vybavený rôznymi zariadeniami na nakupovanie, spa, kino atď. Ulice v zóne sú lemované reštauráciami, ktoré vám umožňujú vyskúšať rôzne jedlá a vidieť rôzne typy výstav a predstavení. Tieto výstavy a predstavenia sa konajú v BEXCO, multikultúrnom výstavnom centre.
Ďalšou veľkou turistickou atrakciou je Busan Cinema Center, ktoré je prvým video multikultúrnym priestorom na svete, kde sú integrované filmy a scénické umenia. Je to symbol Busanu a filmového mesta. Je to tiež miesto konania Busan International Film Festival (BIFF). Budova je vybavená tromi kinami a viacúčelovou koncertnou sálou. Budova tiež obsahuje viac ako 120 000 LED svetiel pod najväčšou zastrešenou scénou na svete, ktorá poskytuje nádherný pohľad v noci.
V Igidae Galmaet-gil je možné urobiť krásnu prehliadku trvajúcu 3 hodiny. Pobrežná pešia cesta vedie pozdĺž jemných útesov, ktoré sa pozerajú na oceán. Trasa pokrýva úsek dlhý 3,95 km, ktorý prechádza z Dongsaengmal, Eoulmadang, Nong Rock do Oryuk Islets Sunrise Park. Kde končí most Gwangan, je Bunpo, ktoré bývalo solnou farmou. Nad Bunpom vidíte zelený vrch pred sebou v parku Igidae. Niektoré úchvatné výhľady z Nong Rock na Oryuk Islets sú podstatou parku Igidae.
Čítaj viac
Čítať menej
Deň 8
hong kong, china
Príchod: 10:00
Podľa správy Hongkongskej archeologickej spoločnosti sa v oblasti Tsuen Wan usadili ľudia už pred dvetisíc rokmi. V skorších časoch bola táto oblasť známa ako Tsin Wan (淺灣), čo znamená plytký záliv, a neskôr bola premenovaná na Tsuen Wan. Ďalší názov, Tsak Wan (賊灣, v hakka dialekte vyslovované ako tshet wan), pirátsky záliv, naznačuje, že sa v minulosti v blízkosti pohybovali piráti. Oblasť okolo Rambler Channel bola v skutočnosti známa ako Sam Pak Tsin (三百錢), čo doslova znamená tristo mincí. Podľa legendy musel každý, kto prechádzal touto oblasťou, zaplatiť pirátom tristo mincí.
V roku 1911 žilo v Tsuen Wan približne 3000 dedinčanov. V 20. storočí sa do oblasti postupne začali sťahovať továrne vďaka blízkosti ku Kowloonu. S výstavbou cesty Castle Peak Road v roku 1917 sa do mesta mohli dostať aj motorové vozidlá, nielen pešo alebo loďou. Pravidelná autobusová doprava začala až v roku 1933. Rané priemyselné odvetvia sa spoliehali na dostatok miestnych vodných zdrojov pri výrobe vonných tyčiniek, sušeného ovocia a poľnohospodárstve, zatiaľ čo povojnový priemysel zahŕňal výrobu kovových výrobkov a textilu.